奥迪4S店退出网上经销：每售车损失3万元

奥迪4S店退出网上经销：每售一辆车损失3万至5万元上汽旅游成立第一家商业公司。传宝马将推出豪华车型增程版丨AC晨报
【早间文章摘要】1、整车厂研发周期仅为欧洲一半，中国正在加速成为全球汽车技术领先者。 2、上汽旅游将首次成立分销公司。 3. 据传宝马可能会为X5、7系等高端车型增加该程序的版本。 4. 据报道，Liberty Automobile 旗下一家公司已要求提前重组，以引入新投资者。 5、四部门发文严格控制0公里二手车自主售后出口。 1、赛轮轮胎在国外获奖。近日，中国品牌赛轮轮胎为越南市场带来亮点。在备受期待的评选过程中“2025年度汽车选择奖”上，赛轮轮胎凭借压倒性优势，一次性斩获“新兴配件品牌”和“电动汽车时代绿色轮胎领军品牌”两项大奖，展现了中国智造在海外市场的强大竞争力。自2012年进入越南市场并建立当地制造基地以来，赛轮轮胎已深度融入当地汽车产业链。目前，越南市场各大电动汽车品牌，包括越南本土龙头VinFast、全球电动汽车巨头比亚迪等均选择赛轮轮胎产品。更值得注意的是，部分搭载赛轮轮胎的车型还从越南出口到亚洲其他地区，表明“中国制造”正在成为地区供应链的重要组成部分。 OEM-4S2与上汽乘用车将首次成立销售公司。上汽乘用车11月21日公告在2025年广州车展上，其正在努力在不久的将来建立第一家销售公司。新公司的筹建工作已基本完成，将由现任上汽乘用车副总经理张良先生领导。张亮在接受媒体采访时表示，上汽乘用车销售公司的成立，一是推动产品与营销的全面融合，二是引入全面的ToC运营思维。 3. 据传宝马可能会推出X5系列、Series7等高端车型的增程版。消息人士透露，宝马可能会推出宝马X5（参数|照片）、宝马7系轿车等高端车型的增程版。此举可能是宝马为适应市场需求和行业发展趋势而做出的战略调整。增程技术在当今的汽车中逐渐受到关注市场，可以在一定程度上缓解消费者的里程焦虑。对于宝马这样的豪华汽车品牌来说，推出高端车型的长续航版本，不仅可以保持品牌的高端属性和驾驶体验，还能利用长续航技术的优势，吸引更多对续航要求更高的消费者。如果宝马真的推出这些车型的长续航版本，有望在豪华车市场打开一个新的细分市场，并增强品牌在新能源汽车市场的竞争力。 4、长安汽车2030年海外销量目标为30%。 11月21日，长安汽车在2025广州车展上公布了雄心勃勃的产品计划。到2030年，公司计划推出50余款搭载长安汽车全新天枢智能架构的新能源车型。安汽车还设定了海外销量超过30%的目标，体现了其对国际化的承诺。国家市场及其扩张计划。 5、著名福州奥迪4S店已被网上“下架”！经销商：厂家长期持有库存，每卖一辆车就会损失3万至5万元。近日，福建省动力汽车销售服务有限公司正式结束与厂家奥迪的合作，并关闭奥迪4S店。此前，这家已服务超过3万车主的老牌当地经销店长期处于亏损状态，并表示公司选择“废网但不废服务”。一位公司代表透露，退网的主要原因是厂家库存长期短缺，导致“每售出一台就损失3万至5万元”。同时，售后部门还承担着处理多余零部件的任务，多余的库存只能以20%的折扣出售，严重损害了利润。乙即使合作关系结束后，公司承诺继续为现有车主提供售后服务，大幅降低维修保养成本或原厂配件和原厂技术设备。新能源 6. OEM研发周期只有欧洲的一半。为了加快中国成为全球汽车行业技术领导者的步伐，罗兰贝格发布了一份新报告《揭示汽车行业的颠覆性数据》，该报告根据 26 个行业指标以及对来自 22 个国家的 22,000 多名汽车用户的调查结果评估了每个国家的表现。 “中国在电动汽车市场份额、加油基础设施和人工智能驾驶辅助系统等汽车行业关键方面占据领先地位，并且正在迅速拉大与其他地区的差距。欧洲整车厂需要48至60个月，而欧洲汽车企业只需24至40个月。相比之下，欧洲汽车企业面临着艰巨的挑战。”id.郑云，罗兰贝格全球高级合伙人。 7、机构：第三季度全球新能源汽车销量达539万辆，同比增长31%。集邦咨询最新研究显示，2025年第三季度全球新能源汽车销量达539万辆，同比增长31%。其中，纯电动汽车（BEV）销量达到371万辆，同比增长48%。插电式混合动力汽车（PHEV）销量167万辆，同比增长4%。 8、蔚来汽车公布2025年第三季度财报。第四季度收入指引同比增长 66% 至 73%，创历史新高。蔚来汽车发布2025年第三季度财报。第三季度蔚来汽车87辆，交付0.071辆，同比增长40.8%，环比增长20.8%，创历史新高。第三季度销售额217.9亿元，同比增长同比增长16.7%，环比增长14.7%，创历史新高。第三季度总毛利率为13.9%，为三年来最高，产品和服务盈利能力显着改善。第三季度汽车毛利率为14.7%，为三年来最高。第三季度现金储备367亿元，较上季度大幅增加近100亿元，实现正经营现金流和自由现金流。第四季度交付量预计为12万至12.5万辆，同比增长65.1%至72.0%，创历史新高。销售额预测为327.6亿元至340.4亿元，比上年增长66.3%至72.8%，创历史新高。 9. 一家依赖Liberty Automobile Customs的关联公司要求事先重组，以吸引新的投资者。 11月24日，据工商信息显示，上海赐度汽车有限公司吉宇关联公司新增审查案件，申请人为该公司本身。据《科创日报》报道，相关人士表示，本次审查是自由汽车此前为引入新投资者而发起的重组，并非破产重组。去年12月以来，自由汽车做出了一系列重要调整。 CEO夏一平宣布，公司已进入创业2.0阶段，采取减少非核心项目、优化组织架构等措施应对经营困难。今年4月，原吉渡公关负责人徐继业透露，吉渡董事会已同意重组方案，公司正在与三四个潜在投资者进行谈判，这意味着其破产的可能性不大。后市场10日四部门发文严控出口t 0 公里二手车。二手车出口零公里现象被发现后，相关规定正式出台。近日，商务部、工业和信息化部、公安部、海关总署联合发布《关于进一步加强二手车出口管理的通知》，明确并严格控制以二手车名义出口新车，并提出标准化方案，纠正放开0公里二手车出口的混乱局面，规范市场。近年来，我国二手车出口呈现爆发式增长，从2020年的4300辆增长到2024年的43.6万辆，反映出国际市场对我国二手车的旺盛需求。然而，市场繁荣的背后也隐藏着许多危险。 3个月内登记、行驶里程50公里及以下的出口0公里二手车数量增加年复一年。这些几乎新车的出口对行业的健康发展构成了威胁。从市场竞争角度来看，一些企业将新车与二手车打包出售，以增加销量、清理库存。二手车的公里数低、质量接近新车、价格低廉，改变了市场秩序，压缩了合法企业的生存空间。从国外市场来看，低价0公里二手车短期内吸引了消费者，但售后问题较多，损害了中国汽车品牌的声誉，影响了新车的出口市场，阻碍了中国汽车产业的成熟。
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